સમાચાર

આ પેપર મુખ્યત્વે ઓવરહેડ લાઇનનું માળખું, દરેક ઘટક આવશ્યકતાઓની પસંદગી, લાઇન ચલાવવાનું વાતાવરણ અને હવામાન પરિસ્થિતિઓના સંયોજન સાથે રેખા ગણતરી, ઓવરહેડ લાઇન ડિઝાઇન પ્રક્રિયાઓનું વર્ણન કરે છે.વાયરના યાંત્રિક અને ભૌતિક ગુણધર્મોના મુખ્ય પરિમાણોને સમજો;કંડક્ટર પર હવામાનશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓના યાંત્રિક પ્રભાવ અને સંયુક્ત હવામાન પરિસ્થિતિઓની રચનામાં નિપુણતા મેળવો અને સર્કિટ ડિઝાઇનના મૂળભૂત પ્રવાહને સમજો.

ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું વર્ગીકરણ અને માળખું
1. ટ્રાન્સમિશન લાઇનોનું વર્ગીકરણ
પાવર લાઇન એ પાવર સિસ્ટમનો એક અભિન્ન ભાગ છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાના પ્રસારણ અને વિતરણ માટે જવાબદાર છે.લાઈનો કે જે સ્ત્રોતમાંથી વિદ્યુત ઉર્જાનું વિદ્યુત ભાર કેન્દ્ર સુધી પ્રસારણ કરે છે તેને ટ્રાન્સમિશન લાઈનો કહેવામાં આવે છે.ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયામાં ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાના નુકસાનને ઘટાડવા માટે, ટ્રાન્સમિશન લાઇન્સ ટ્રાન્સમિશન અંતર અને ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા અનુસાર વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરો અપનાવે છે.હાલમાં, ચીનમાં વપરાતા વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરો 35, 60, 110, 220, 330, 500kV વગેરે છે. ચીનમાં, 35 ~ 220kV ની લાઇનને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇન કહેવામાં આવે છે, અને 330 ~ 500kV ની લાઇન કહેવામાં આવે છે. અલ્ટ્રા હાઇ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇન.વધુમાં, વીજળીના વિતરણના કાર્ય માટે જવાબદાર લાઇનને વિતરણ લાઇન કહેવામાં આવે છે.ચીનની વિતરણ રેખાઓના વોલ્ટેજ સ્તરો છે: 380V/220V, 6KV, 10KV, જે 1kV ની નીચેની રેખાઓને ઓછા-વોલ્ટેજ વિતરણ રેખાઓ તરીકે, 1 ~ 10KV રેખાઓને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિતરણ રેખાઓ તરીકે દર્શાવે છે.
ટ્રાન્સમિશન લાઇનને તેમની રચના અનુસાર કેબલ લાઇન અને ઓવરહેડ લાઇનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.કેબલ લાઇનની તુલનામાં, ઓવરહેડ લાઇનમાં ઘણા સ્પષ્ટ ફાયદા છે, જેમ કે સરળ માળખું, ટૂંકા બાંધકામનો સમયગાળો, ઓછો બાંધકામ ખર્ચ, અનુકૂળ જાળવણી, સારી ગરમીનું વિસર્જન પ્રદર્શન, મોટી ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતા વગેરે.આ પેપર માત્ર હાઇ વોલ્ટેજ ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના મૂળભૂત જ્ઞાનનો પરિચય આપે છે.
2. ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનનું માળખું
ટ્રાન્સમિશન લાઈનોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પ્રાદેશિક પાવર પ્લાન્ટને સબસ્ટેશનો સાથે જોડવા માટે થાય છે.પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇનના જીવંત વાયર અને જમીન વચ્ચે ચોક્કસ અંતર રાખવા માટે, આકૃતિ 1-1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, વાયરને ટેકો આપવા માટે ધ્રુવો અને ટાવરનો ઉપયોગ કરો.અડીને આવેલા ટાવર્સની મધ્ય રેખાઓ વચ્ચેના આડા અંતરને ગિયર અંતર કહેવામાં આવે છે.બે અડીને બેઝ ટાવર્સ વચ્ચે ઘણા અંતરથી ટેન્શનિંગ સેક્શન રચાય છે.આકૃતિ #5 ~ #9 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, ટેન્શનિંગ વિભાગ ચાર અંતરનો બનેલો છે.જો ટેન્શનિંગ વિભાગમાં માત્ર એક જ અંતર હોય, તો તેને આઇસોલેટેડ કહેવામાં આવે છે, જેમ કે ટાવર #9 અને ટાવર #10 વચ્ચેની આકૃતિમાં બતાવેલ છે.ટ્રાન્સમિશન લાઇન હંમેશા એકથી વધુ ટેન્શનિંગ સેગમેન્ટ્સથી બનેલી હોય છે, જેમાં આઇસોલેટેડ સેગમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે.

ઓવરહેડ લાઇનને લગતી કેટલીક શરતો
સૌ પ્રથમ, ઓવરહેડ લાઇન સ્ટ્રક્ચરને લગતી કેટલીક મૂળભૂત શરતો નીચે પ્રમાણે સમજાવવામાં આવી છે:
(1) ગિયર ડિસ્ટન્સ - બે અડીને આવેલા ટાવર પરના વાયરના સસ્પેન્શન પોઈન્ટ વચ્ચેના આડા અંતરને ગિયર ડિસ્ટન્સ કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે આકૃતિ 1-2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે.
(2) સૅગ (રિલેક્સેશન) - વાયરના કોઈપણ બિંદુ અને સીધી દિશામાં સસ્પેન્શન બિંદુ વચ્ચેનું અંતર ઝોલ કહેવાય છે, જેને છૂટછાટ પણ કહેવાય છે.
સામાન્ય રીતે, ઝોલ એ એક ગિયરમાં મહત્તમ નમીનો ઉલ્લેખ કરે છે સિવાય કે અન્યથા ઉલ્લેખિત હોય, અને સામાન્ય રીતે આકૃતિ 1-2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, અક્ષર F દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.જ્યારે વાયર સસ્પેન્શન પોઇન્ટ સમાન હોય છે (એલિવેશન સમાન હોય છે), કેન્દ્રમાં ગિયર અંતરમાં મહત્તમ નમી જાય છે;જ્યારે વાયર સસ્પેન્શન પોઈન્ટ ઊંચાઈમાં સમાન ન હોય (એલિવેશન સમાન ન હોય), ત્યારે ગિયરમાં મહત્તમ નમી ગિયર અંતરના કેન્દ્રમાં લગભગ હોય છે.

(3) મર્યાદા - આકૃતિ 1-2 માં H દ્વારા બતાવ્યા પ્રમાણે, વાયર અને જમીન વચ્ચેના લઘુત્તમ સ્વીકાર્ય અંતરને મર્યાદા કહેવામાં આવે છે.ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનની ડિઝાઇન માટેના તકનીકી નિયમોમાં અને આપણા દેશના ઇલેક્ટ્રિક પાવર મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલ ઓવરહેડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન લાઇનની ડિઝાઇન માટેના તકનીકી નિયમોમાં મર્યાદિત અંતરનું મૂલ્ય વિગતવાર રીતે ઉલ્લેખિત છે.ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના મુખ્ય ઘટકો કંડક્ટર, લાઈટનિંગ કંડક્ટર, ઇન્સ્યુલેટર, ટાવર, કેબલ અને ફાઉન્ડેશન છે.

ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના ઘટકો

અમે ઓવરહેડ સર્કિટના ઘટકોના મૂળભૂત કાર્યો અને પ્રકારોનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન આપીએ છીએ.

1, કંડક્ટર

વાયરનો ઉપયોગ વિદ્યુત પ્રવાહ અને વિદ્યુત ઉર્જા વહન કરવા માટે થાય છે.સામાન્ય રીતે, ટ્રાન્સમિશન લાઈનો દરેક તબક્કા માટે સિંગલ કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ અલ્ટ્રા હાઈ વોલ્ટેજ અને મોટી ક્ષમતાની ટ્રાન્સમિશન લાઈનો માટે, પાવર લોસ ઘટાડવા અને રેડિયો અને ટેલિવિઝનમાં દખલગીરી ઘટાડવા માટે કોરોના ઘટાડવા માટે, ફેઝ સ્પ્લિટ કંડક્ટરનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે, એટલે કે, બે. , ત્રણ, ચાર અથવા વધુ વાયર (સામાન્ય રીતે રિંગમાં નિશ્ચિત) વપરાય છે.

2. લાઈટનિંગ કંડક્ટર અને ગ્રાઉન્ડિંગ બોડી

વીજળીના વાહકને ધ્રુવ ટાવરની ટોચ પર લટકાવવામાં આવે છે, અને દરેક બેઝ પોલ ટાવર પર ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર દ્વારા ગ્રાઉન્ડિંગ બોડી સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે લાઈટનિંગ ક્લાઉડ ડિસ્ચાર્જ વીજળીની રેખાને અથડાવે છે, ત્યારે લાઈટનિંગ વાહક વાહકની ઉપર સ્થિત હોય છે, અને વીજળીનો પ્રવાહ ઓવરગ્રાઉન્ડ બોડી પૃથ્વી પર વિસર્જિત થાય છે.આ રીતે, કંડક્ટર પર વીજળી પડવાની સંભાવના ઓછી થાય છે, લાઈનના ઇન્સ્યુલેશનને લાઈટનિંગ ઓવરવોલ્ટેજના નુકસાનથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે, અને લાઈનના સુરક્ષિત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વીજળીનું રક્ષણ પૂરું પાડવામાં આવે છે.ફક્ત 110kV થી ઉપરની વોલ્ટેજ ગ્રેડ લાઇન સામાન્ય રીતે સેટ કરવામાં આવે છે, તેની સામગ્રી સામાન્ય રીતે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ સ્ટ્રાન્ડ હોય છે.

3, ટાવર

ધ્રુવ ટાવરનો ઉપયોગ કંડક્ટર અને લાઈટનિંગ કંડક્ટર અને તેની એસેસરીઝને ટેકો આપવા અને કંડક્ટર, લાઈટનિંગ કંડક્ટર અને ટાવર વચ્ચે તેમજ કંડક્ટર અને જમીન વચ્ચે અને ક્રોસિંગ ઑબ્જેક્ટ્સ અથવા અન્ય ઇમારતો વચ્ચે ચોક્કસ સુરક્ષિત અંતર રાખવા માટે થાય છે. .

4. ઇન્સ્યુલેટર અને ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રિંગ્સ

ઇન્સ્યુલેટર એ લાઇન ઇન્સ્યુલેશનના મુખ્ય ઘટકો છે, જેનો ઉપયોગ વાયરને ટાવરમાંથી ઇન્સ્યુલેટ કરવા અને લાઇનમાં વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન તાકાત છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેને ટેકો આપવા અથવા તેને સસ્પેન્ડ કરવા માટે કરવામાં આવે છે.કારણ કે તે માત્ર યાંત્રિક બળ અને વોલ્ટેજની ક્રિયાને આધિન નથી, પણ વાતાવરણમાં હાનિકારક વાયુઓના ધોવાણનો સામનો કરવા માટે પણ છે.

તેથી, તેની પાસે પૂરતી યાંત્રિક શક્તિ, ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અને કાટ પ્રતિકાર હોવો જરૂરી છે.

5, હાર્ડવેર

ટ્રાન્સમિશન લાઇન ફીટીંગ્સ ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન લાઇનમાં પ્રોટેક્શન વાયર અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન વાયરને સપોર્ટિંગ, ફિક્સિંગ અને કનેક્ટ કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે.અને વાયરિંગને પેઢી બનાવી શકે છે.ત્યાં ઘણા પ્રકારના સોનાના ફિટિંગ છે, જેને પાંચ કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: વાયર ક્લેમ્પ, કનેક્ટિંગ, પ્રોટેક્શન અને વાયર ડ્રોઇંગ તેમના ગુણધર્મો અને ઉપયોગો અનુસાર.

ધ્રુવ ટાવર ધ્રુવ ટાવર નમતું, તુટી, નીચે પડતું અને અન્ય સુવિધાઓ ન કરે તેની ખાતરી કરવા માટે પોલ ટાવર ફાઉન્ડેશન જમીન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.જો પ્રબલિત કોંક્રિટ સળિયાને સીધી જમીનમાં દફનાવવામાં આવે છે, કારણ કે ધ્રુવનો ક્રોસ સેક્શનલ વિસ્તાર નાનો છે, તો ધ્રુવ સામાન્ય જમીનમાં ડૂબી જશે.આ સમયે ધ્રુવને ડૂબતો અટકાવવા માટે, ઘણી વખત ધ્રુવ ગાદીના તળિયે પ્રબલિત કોંક્રિટ પ્લેટનો મોટો વિસ્તાર - ચેસીસ, ચેસીસ ધ્રુવને ડૂબતા પાયાને રોકવા માટે છે.એક તરફ, કેબલનું કાર્ય ટાવરની મજબૂતાઈને સુધારવાનું છે, ટાવર બળ પરના બાહ્ય ભારને સહન કરવાનું છે, જેથી ટાવરની સામગ્રીનો વપરાશ ઓછો કરી શકાય;બીજી બાજુ, વાયર સળિયા અને વાયર ટ્રે સાથે મળીને, ટાવરને જમીન પર ઠીક કરવા માટે, ખાતરી કરવા માટે કે ટાવર નમતું નથી, તૂટી પડતું નથી.વિવિધ ભૂપ્રદેશ, ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અને બાંધકામની સ્થિતિ અનુસાર ટાવર ફાઉન્ડેશન, વપરાયેલ પ્રકાર પણ અલગ છે.